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在香港被扣押的 “特雷克斯”装甲车,没有新媒说的那么先进 特雷克斯

发布时间:2019-08-13 06:10:25 来源:兵工科技关键词 : 特雷克斯
特雷克斯
原文标题:在香港被扣押的 “特雷克斯”装甲车,没有新媒说的那么先进
原文发布时间:2016-11-30 16:47:27
原文作者:兵工科技。
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特雷克斯

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图注:“特雷克斯”轮式装甲车系列车组,是新加坡在爱尔兰蒂莫尼公司技术力量的支持下设计完成的

近日,新加坡陆军的9辆“特雷克斯”8×8轮式装甲输送车因无相关正规手续,在台湾运送香港途中被香港海关查扣。一时间,新加坡官方和媒体鼓噪甚嚣尘上,甚至有新加坡媒体恶意揣测:“中方之所以要查扣新加坡‘特雷克斯’装甲车,是为了偷窃窥视这种装甲车所采用的世界领先的技术,事实真的是这样吗?

“特雷克斯”系爱尔兰设计

要说“特雷克斯”装甲车,就不得不提爱尔兰蒂莫尼车辆技术有限公司,这个规模不大的装甲车辆研制企业,曾于上世纪70年代成功开发出“蒂莫尼”系列4×4装甲车,不光成功装备爱尔兰陆军,还得到比利时、英国、阿根廷、墨西哥、澳大利亚等国的青睐,成为畅销一时的轮式装甲车产品。但从上世纪80、90年代起,蒂莫尼公司多年未能推出畅销的新拳头产品,技术上又属于欧洲二、三流水平,因此经营每况愈下陷入困难。蒂莫尼公司和新加坡科技工程公司(SAIC)的合作就在这样的背景下展开:一来蒂莫尼公司多年未能“开张”,急需资金注入,新加坡SAIC购买了其25%的股份,合作研发“特雷克斯”装甲车,为其注入了新的生机;二来新加坡SAIC之所以选择名不见经传的蒂莫尼公司,而不是与BAE系统公司、瑞士莫瓦格公司、法国地面武器工业集团GIAT等巨头合作,是看重蒂莫尼公司曾与台湾军方有成功合作先例,为台军设计研制过CM-25、CM-31和CM-32(台军称为“云豹”)装甲车,新加坡与台湾军事联系紧密,陆军“星光部队”常在台训练,训练时就是使用蒂莫尼公司的产品,有良好的口碑和操作沿袭性。

图注:新加坡媒体拿来充门面的“特雷克斯”2型装甲车,目前处于研制试验过程中

而新加坡SAIC,此前没有研制装甲车的经验,完全借重蒂莫尼公司的技术和设计经验,而“特雷克斯”的主要系统,包括卡特彼勒C9型400马力发动机,也都是外购,通过技术授权和指导,在新加坡进行组装。而SAIC则通过技术合作与引进,积累装甲车辆研制制造经验。

“特雷克斯”性能中规中矩

“特雷克斯”的研制于2000年左右展开,2001年首次在阿布扎比防务展上推出AV81型样车,那辆车采用的还是机械弹簧减震器,直到2005年推出的预生产型AV82才采用了液气悬挂系统,并采用V型防雷底盘替换了原来的平板底盘。

这次被扣的“特雷克斯”装甲车属于车族中的AV82型装甲输送车,安装的是12.7毫米遥控武器站系统。从布局上来说“特雷克斯”采用普遍的动力前置布局,发动机位于右前侧。乘员舱位于车体后部,可以说从上到下都是中规中矩。如果真说有什么独特技术,一是采用了少见的双叉臂式独立悬挂结构,二是车辆内部大量使用了车载综合电子系统,但这些技术对于中国而言,根本算不上特别。本届珠海航展,CS/AA5型40毫米埋头弹多功能突击炮等外贸新车上用的甚至比“特雷克斯”AV82更先进!这一技术在中国早就“白菜化”了。

而从动力装置、防护、火力、信息化水平等衡量,我们自己列装的ZBL09式轮式步兵战车,综合性能相比“特雷克斯”AV82占据明显优势,更没有必要“偷窃”什么新加坡技术。

图注:“特雷克斯”2采用了大面积的车内液晶显示器,同时底盘采用双V防雷构型

获得美国青睐的其实是“特雷克斯”2改进放大版

至于新加坡媒体吹嘘的“特雷克斯”性能极为先进,已获得美国海军陆战队青睐,那说的也不是这批被扣的“特雷克斯”AV82,而是经过改进放大的“特雷克斯”2,该车相比“特雷克斯”AV82车体显著拉长、增重,达到32.5吨,能携带3名车组乘员和11名陆战队员(普通陆军步兵战车标准携带8人班组),还采用了双V型底盘设计进一步增强防雷性能。其传感器和综合电子系统相比“特雷克斯”AV82有显著进步,比如车长安装了大面积的显示器以观察周边态势(但这一技术,我们的外贸车型上早就有了)。但“特雷克斯”2目前还处于样车研制阶段,要交付美军,最早也是2020年了。新加坡媒体把美军搬出来,不过是拉大旗作虎皮罢了。

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原文发布时间:2016-11-30 16:47:27
原文作者:兵工科技。

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