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新能源车面临政策拐点,你喜欢的车型就要涨价了? 汽车

发布时间:2019-08-07 18:08:27 来源:汽车点评AC关键词 : 汽车
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原文标题:新能源车面临政策拐点,你喜欢的车型就要涨价了?
原文发布时间:2019-07-09 10:58:50
原文作者:汽车点评AC。
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6月26日,2019年新能源汽车补贴政策开始实施,这让纯电动车中的很多车型受到了很大的影响,尤其是新能源车补贴的退坡,让新能源车的价格面临上涨。即使有的品牌承诺不涨价,但这些承诺中也带着降低配置的猫腻。今天,车叔和大家聊聊:走在十字路口的新能源车,接下来该何去何从,而粉丝关心的车型能否保持一如既往的热销状态?



新能源补贴退坡,

部分车型涨价或者变相涨价

为何这么说?根据2019年新能源补贴,续航公里250km以下的新能源车将不再享受补贴。而2018年的时候,这样的新能源车还能想享受到最高2.4万的补贴金额。而如今,续航里程大于250km的车型尝到的“甜头”也越来越少。对此,为了不给消费者的购买热情泼冷水,不少车企开始向消费者承诺:补贴下降,价格不变。车叔只想说:我信你个锤子!(傲慢脸)



(图片来源于网络)

就说最近比较火的蔚来吧,旗下ES8七座版的官方指导价是44.8万,按照之前的补贴政策,这款车的实际付款额是减去4.5万的补贴价格,如果按照现在的补贴价格应该将少1.8万,即43万,其实还是涨价了,也不能说价格没变。



还有的是光明正大的涨价:北汽新能源的EU5上涨了3000元。还有的是偷偷摸摸的涨价:2019款奇瑞的小蚂蚁,相比较2018款少了不少的配置,配置降级,这不就是偷偷涨价吗!还有的提前加价,如小鹏汽车,在2月初就开始对G3产品进行提价,补贴后统一售价为13.58万-16.58万元,后调整至15.58万-19.98万元,价格不变,配置降低,这是掩耳盗铃吗?消费者自然能看得懂这种降低配置不涨价的猫腻。

价格过高不可行

提高技术是关键

目前,新能源车在补贴政策标准公布之后,增长趋势已经非常缓慢,5月份仅实现1.80%的增长,跟过去的增幅不能相提并论。其实,电动汽车在空间、加速度、静音是超越燃油车的,而且使用成本与维修保养成本方面,更是远低于燃油车。据调查,目前,消费者对电动汽车与燃油车的价格差距还可以接受,大多表示,电动车一年的使用成本和维修保养均比较节省,总体下来,还是电动车性价比高。所以,电动车本身的产品是受购车群体看好的,省下的就是电动汽车解决自身的问题。



目前,基于政策的压力,影响最大的是续航里程不够250km的车型,这些短续航车型无法得到补贴,所以。为了抓住补贴的尾巴,提升续航是关键,尤其是A00级别的电动车,大部分的续航都在250km左右徘徊。而电池能量密度低也同样受到影响,如今的门槛值可能直接提高到120Wh/kg。所以,硬指标达不到的电动车肯定要在技术上努力,缩小成本,增加消费者的好感度。

新能源的后补贴时代已经到来?

车叔有话说

面临着新政补贴退坡力度大,以及地补退出市场,6月份是新能源车销量冲刺的极佳时刻。而在此之后,新能源车的销量依旧是增长趋势,只不过增长幅度变小了。如今,新能源汽车市场的后补贴时代已经到来,电动车的价格也已经有所提高,具体涨幅还要看各大品牌的营销战略。



之前,电动车在国家政策的庇护下风生水起,现在独自仗剑走天涯,必将面临不少挫折。不过,路遥知马力,只有真正有实力车企才能在惊涛骇浪中屹立不倒;而那些滥竽充数、浑水摸鱼的造车新势力迟早要在大浪淘沙中被湮没。总之,只有产品质量、技术储备、价格优势俱全的新能源车才能走的更远。面对再次上调价格的新能源汽车,消费者是否愿意买账还很难说。不过,可以肯定的是涨幅大的车型必定会被消费者嫌弃。‍


正文完,原文标题:新能源车面临政策拐点,你喜欢的车型就要涨价了?
原文发布时间:2019-07-09 10:58:50
原文作者:汽车点评AC。

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